HASIL RACE SATRIA FU "HYL" VS MX "MAHARANI"

Partai ini adalah salah satu partai yang menegangkan dan keras di jakarta dimana salah satu motor diatas...track rekordnya benar-benar mengerikan HYL dengan jam terbang yg tinggi 80% dari 100% pertandingan telah dimenangkan dari 2 tahun terakhir.....lawannya pun bukan motor ecek-ecek melainkan motor-motor keras yang bergentayangan di jakarta walau cukup dengan spek slembaran gak jarang spek bebasan bertekuk lutut dengan korekan koh Ahon depok ini....dan baru beberapa bulan nongol jupiter mx maharani pun gak kalah cemerlang prestasinya di banding HYL walaupun jam terbangnya masih di bawah HYL tapi cari lawan-lawanya gak pandang bulu 2 tak spek bebasan di gas terus....sudah ada beberapa motor yang menjadi korban keganasan mx ini.....makanya belakangan mx ini buka lamaran terus untuk di panjerin.....lain dah yang lagi kenceng hehehe.....

Posisi Starat MX Maharani dan Satria Fu HYL

Posisi sebelum Finish MX Maharani dan Satria Fu HYL

sebelumnya beberapa kali pertemuan gagal karna berbagai faktor akhirnya tanggal 27-10-2014 keduannya dapat bertanding dilintasan resmi sera sirkuit sentul bogor....dengan leluasa keduanya ngegas karna gak perlu lagi yang namanya tutup jalan atau ramai di finis......savety menggunakan helem ke duanya beradu kecepatan di lintasan sepanjang 500 meter....lintasan yang memamerkan akselerasi topspeed dengan penuh adrenalin dari gaya ke dua joki yang di saksikan oleh ratusan saksi mata penggila seni kecepatan....pertarungan tersebut akhirnya dimenangkan oleh jupiter mx maharani dari bengkel vocus penguasa layur jakarta timur

MX Maharani

motor : jupiter mx
Spek : Bebasan
Joki : Bajay
Bengkel : Vocus
mekanik : untung
track : 500 m

LIRIK LAGU PAYUNG TEDUH-BERDUA SAJA

Ada yang tak sempat tergambarkan oleh kata 
Ketika kita berdua
Hanya aku yang bisa bertanya
Mungkinkah kau tahu jawabnya
Malam jadi saksinya 
Kita berdua diantara kata 
Yang tak terucap 
Berharap waktu membawa keberanian
Untuk datang membawa jawaban
Mungkinkah kita ada kesempatan 
Ucapkan janji takkan berpisah selamanya

BIOGRAFI "PAYUNG TEDUH"

Payung Teduh lahir dari dua orang sahabat yang berprofesi sebagai pemusik di Teater Pagupon yang senang nongkrong bersama di kantin FIB (Fakultas Ilmu Budaya) Universitas Indonesia,  mereka adalah Is dan Comi  yang senang bermain musik bersama di kantin, selasar gedung kampus, tepi danau hingga event – event di luar kampus. Secara tidak sadar kebersamaan mereka dalam bermain musik telah menguatkan karakter bermusik mereka dan telah disadari bagi orang-orang sekitar yang sering menyaksikan mereka bermain musik bersama. 

Payung Teduh terbentuk pada akhir 2007 dengan formasi awal Is dan Comi, sadar akan eksplorasi bunyi dan performa panggung pada tahun 2008 Payung teduh mengajak Cito untuk bergabung bersama sebagai drummer lalu mengajak Ivan sebagai guitalele player pada tahun 2010. Angin Pujaan Hujan ialah lagu pertama yang memunculkan warna mereka sendiri. Seiring berjalannya waktu tercipta pula lagu-lagu lainnya seperti Kucari Kamu, Amy, Untuk Perempuan Yang Sedang Dalam Pelukan, juga termasuk karya-karya dari pementasan teater bersama Catur Ari Wibowo seperti Resah, Cerita Tentang Gunung dan Laut, serta karya Amalia Puri yang berjudul Tidurlah dan Malam. Dan pada akhirnya Payung Teduh memutuskan untuk membuat album indie pertamanya yang dirilis dipenghujung 2010.

Musik yang dimainkan oleh Payung Teduh  tidak memiliki batasan tersendiri,  musik yang dimainkan oleh Payung Teduh yaitu musik Payung Teduh itu sendiri. Pada album pertama ini bisa dibilang karakter musik yang dibawakan seperti musik di era golden 60’s dengan  balutan keroncong dan jazz. Dan jika ditanya jenis musik apa yang diusung oleh Payung Teduh, maka Payung Teduh menyerahkan sepenuhnya kepada pendengar. Dalam pengertian bahwa payung teduh tidak akan hanya berhenti di satu gendre tertentu, namun yang pasti tetap bermusik dengan ciri yang sudah mereka miliki.

PERBEDAAN KARBURATOR DAN INJEKSI

Perbedaan antara sistem karburator dan injeksi adalah hanya pada proses penghisapan bensin ke ruang bakar. Pada Sistem Injeksi sudah menggunakan peranti elektronik seperti injektor, yang tugasnya menyemprotkan bensin ke ruang bakar. Sedangkan pada karburator yang masih mengandalkan hisapan yang diperoleh dari pergerakan piston pada silinder. sistem injeksi bisa menyeimbangkan volume bensin yang disemprotkan ke ruang bakar dengan kebutuhan mesin, sehingga didapat hasil pembakaran yang efisien. Jadi Sistem Injeksi sudah tentu akan lebih irit.

Karburator VS Injeksi

   

VS

 

Pada Sistem Karburator :

Kelebihan Sistem Karburator

- Lebih murah dibandingkan system injection tetapi apabila ditambah alat lain, maka harganya mendekati system injection.

- Jumlah komponen lebih sedikit dan tidak kompleks

- Perawatan lebih gampang dan sederhana

- Gampang saat dilakukan pembersihan atau servis

Kelemahan

- Untuk penyetelan A/F ratio dilakukan manual dan hanya bisa sekali.

- Membutuhkan penyetelan yang tepat untuk semua kondisi tetapi tidak dapat mengatasi setiap kondisi yang dapat berbeda-beda

- Perlu adanya alat/komponen tambahan agar kerja karburator dapat menyesuaikan kondisi seperti pompa akselerasi, coasting enricher, dll

- Penggunaan bahan bakar kurang efisien, sehingga cenderung boros.

Pada Sistem Injeksi :

Kelebihan Sistem Injeksi

- Dapat mengatur A/F ratio berdasarkan kebutuhan mesin dan kondisi cuaca.

- Dapat mengatur A/F berdasarkan kadar emisi yang diwajibkan sehingga emisi lebih baik.

- Ketika temperature dan tekanan udara berubah maka dia dapat menyesuaikannya.

- Injector menyuplai bahan bakar kemesin berdasarkan kebutuhan mesin sehingga penggunaan bahan bakar dapat lebih effisien sehingga menjadi lebih irit.

Kelemahan

- Harga lebih mahal dibandingkan karburator sebab lebih banyak terdapat komponen.

- Jumlah komponen yang lebih banyak dan kompleks

- Perawatan harus menggunakan alat khusus dan teknik tertentu.

HASIL RACE SENTUL RAYA

Menyelidiki asal-usul Sonic AGK di Thailand....?

      

 Sonic AGK (Ayam Goreng Kriuk) With Crew

     Banyak keberadaan Motor-motor thailand di indonesia yang memiliki prestasi namun kita tidak tau dari bengkel mana asal motor-motor itu berasal....jika di kelas resmi sudah umum jika buatan-buatan Thailand di gunakan di ajang perlombaan, dari matic, bebek hingga Sport 2 tak....dan hasil prestasinya lumyan  fantastis....namun cerita itu semua di ajang Balap resmi....bagaimana kalo motor Thailand turun di liaran dengan regulasi yang tidak ada batasannya.....? sudah pasti motor orderan yang di buat spesial untuk liaran ini akan mengalami modif ekstrem gila-gilaan....seperti yang sedang hangat dibicarakan Dragster belakangan ini yaitu Sonic AGK dengan karakter Style tampilan dan karakter mesin thailand abis..... alias 100% Buatan Thailand......... baru pertamakali terendus oleh kamera amatir turun di liaran sentul 500 meter langsung berhadapan Nova dash bermesin MotoGp 125...dengan hasil meninggalkan jarak yang cukup luas antara sonic dan Nova dash.

 Sonic AGK VS Nova Dash D2M

       Sudah pasti dengan melihat jarak tersebut banyak yang penasaran dengan motor Sonic AGK dan akan berfikir 2 kali untuk manjerinya.....secara yang di tinggalin jauh di belakang itu bukan motor sembarangan kawan....berangkat dari sepenggal video dan foto tersebut I B L J mencoba mengungkap informasi di balik kedasyatan motor ini (ceritanya mau jadi detektif Conan Dulu kawan) hehehe ...walaupun informasi yang di dapat tidak lah mudah I B L J tetap berusaha untuk menjawab rasa penasaran tentunya untuk I B L J Lovers semua....

Sonic AGK (Ayam Goreng Kriuk) Sebelum di cat

Sejauh pengamatan I B L J di Thailand banyak sekali bengkel yang Jago dan Specialist Bikin motor Sonic...namun ada beberapa saja yang paling menonjol diantaranya P Service Ramintra45 dan Manoch Tippoch....bengekel ini di kenal dasyat untuk urusan ngorek mesin Honda Sonic

SONIK "AYAM GORENG KRIUK"

Menyelidiki asal-usul Sonic AGK di Thailand....?

      

 Sonic AGK (Ayam Goreng Kriuk) With Crew

     Banyak keberadaan Motor-motor thailand di indonesia yang memiliki prestasi namun kita tidak tau dari bengkel mana asal motor-motor itu berasal....jika di kelas resmi sudah umum jika buatan-buatan Thailand di gunakan di ajang perlombaan, dari matic, bebek hingga Sport 2 tak....dan hasil prestasinya lumyan  fantastis....namun cerita itu semua di ajang Balap resmi....bagaimana kalo motor Thailand turun di liaran dengan regulasi yang tidak ada batasannya.....? sudah pasti motor orderan yang di buat spesial untuk liaran ini akan mengalami modif ekstrem gila-gilaan....seperti yang sedang hangat dibicarakan Dragster belakangan ini yaitu Sonic AGK dengan karakter Style tampilan dan karakter mesin thailand abis..... alias 100% Buatan Thailand......... baru pertamakali terendus oleh kamera amatir turun di liaran sentul 500 meter langsung berhadapan Nova dash bermesin MotoGp 125...dengan hasil meninggalkan jarak yang cukup luas antara sonic dan Nova dash.

 Sonic AGK VS Nova Dash D2M

       Sudah pasti dengan melihat jarak tersebut banyak yang penasaran dengan motor Sonic AGK dan akan berfikir 2 kali untuk manjerinya.....secara yang di tinggalin jauh di belakang itu bukan motor sembarangan kawan....berangkat dari sepenggal video dan foto tersebut I B L J mencoba mengungkap informasi di balik kedasyatan motor ini (ceritanya mau jadi detektif Conan Dulu kawan) hehehe ...walaupun informasi yang di dapat tidak lah mudah I B L J tetap berusaha untuk menjawab rasa penasaran tentunya untuk I B L J Lovers semua....

Sonic AGK (Ayam Goreng Kriuk) Sebelum di cat

Sejauh pengamatan I B L J di Thailand banyak sekali bengkel yang Jago dan Specialist Bikin motor Sonic...namun ada beberapa saja yang paling menonjol diantaranya P Service Ramintra45 dan Manoch Tippoch....bengekel ini di kenal dasyat untuk urusan ngorek mesin Honda Sonic

HASIL DRAG BIKE DELTAMAS KERAWANG 23 NOVEMBER 2014

HASIL DRAG BIKE DELTAMAS KERAWANG 23 NOVEMBER 2014

Kelas Bebek 2T Tu 130 cc
1.Arif Tijil / Kediri / JFK Faito SYS Rextor Yongs / 7.567
2.Tony Cupank / Nganjuk / JFK TYB K-IJO VND / 7.606
3.Eko Sulidtyo / Semarang / Eco CLRT DMC Ahau / 7.668
4.Imam Ceper / Jakarta / Botuna RFacing / 7.728
5.Rully Pm / Kebumen / TDR Creampie / 7.732

Kelas  Bebek 4T 130 cc
1.Adi S tuyul / Pasuruan / AMC Tri Tura ABRT / 8.366
2.Yuris Boncu / Surakarta / Binyang Cargo / 8.368
3.Rico Bocel / Surabay / Anker Sport IRC GWm TK Racing / 8.378
4.Dadang Japrong / Surabaya / Bintabg Cargo / 8.380
5.Arif Tijil / Kediri / AMC Tritura / 8.429

Kelas  Bebek 4T 200 cc ( Lokal )
1.Asep Robot / Bandung / Rannalt / 7.926
2.Ahmad Rilai / Bekasi / VND Vincent / JFK Racing Team / 8.147
3.Dedi Wanpenk / Jakarta / RMC Sapuan / 8.456
4.Eza Wira Atmaja / Kuningan / TEJE EM Mahesa / 8.677
5.Dje Garenk /Kerawang / Dr. Motor / 8.824

Kelas Bracket 9 detik / (open)
1.Wiwi mucil / Bekasi / KRS  / 9.037
2.Ade Zaeni / Bekasi / JRM DRI Tama / 9.147
3.Asep Robot / Bandung / SP 76 Nabawi anak Hakri / 9.147
4.Yungga / Jogja / TYB Speeed Shop / 9.187
5.Frendy / Ajip / Kerawang / VSS Rc / 9.301

Kelas FFA
1.Alvan Cebonk / Malang / TSS Tomeco Mizzle gm / 7.186
2.Dadang Japronk / Kediri / JFK TYB K-Ijo VND / 7.208
3.Ardiansyah UCil / Bekasi / TSS Tome3co Mizzle GM / 7.242
4.Galang Rizki / Surabaya / MPK Speed Indonesia / 7.265
5.Hendra Kecil / Magelang / Rannal KYT Jocel GV 27 KDX / 7.267

Kelas Bebek Tu 200 cc
1.Alvan Cebonk / Malang / JFK TYB K-ijo vnd / 7.448
2. Eko Sulistyo / Semarang / Abakura Ditra Jaya / 7.544
3.Jhon Pells / Pamekasan / A4 CHRS MMS Rama Dienta / 7.616
4.Tony Cupank / Nganjuk / JFK TYB K-IJO VND / 7.623
5.Ivan Bangun / Surabaya /  JFK TYB K-IJO VND / 7.629

KelasSport Rangka STD 155 cc Seeded rider
1.Muslih Wurih / Jogja / Gf Racing / 7.580
2.Ivan Bangun / Surabaya / MPK Speed Indonesia / 7.621
3.Imam Ceper / Jakarta / VND JFK Vincent 7.700
4.Ayip Rosid / Karawang / Team 14 Low Profil / 7.754
5.Asep Robot / Bandung / KRS / 7.769

Kelas Sport 2t Tu 140 cc
1.Fandi Pendol / Semarang / MPK Speed Indonesia / 7.533
2.Ivan Bangun / Surabaya / CV Mega Tech Yong / 7.554
3.Nico Sakaw / kudus / Bintang Cargo / 7.555
4.Hendar Kecil /Magelang / Rannal KYT Jocel / 7.589
5.Antonius Petruk / Magelang / Takens H. Andy / 7.604

Kelas Matic TU 155 cc
1.Imam Ceper / Jakarta / Team 14 Low Profil / 8.424
2.Rully PM / Kebumen / Seven Six NPR NPP / 8.343
3.Bayu Ucil / Nganjuk / TSS Tomeco / 8.474
4.Heru Sawit / Jakarta / GF  Racing / 8.486
5.M Saiman Samsonet / Jakarta / Neng Kece Feay 41 / 8.525

Kelas Matic Tu 200 cc
1.Heru Kecil / Jakarta / TSS Tomeco / 7.770
2.Avon / Bandung / Bill Speed / 7.860
3.Ute Cuter / Depok / GF Racing / 7.863
4.Musa Ucrit / Tangerang / VND Vincent JFK / 7.868
5.Yudistira / Jebir / Kerawang / TSS Tomeco / 7.938

 Kelas Matic Tu 200 cc Seeded Rider
1.Adi S tuyul / Pasuruan / TSS Tomeco / 7.816
2.Daniel Kecil / Semarang / Kawahara Top Jaya KYT Pells Racing / 7.818
3.Imama Ceper / Jakarta / VND Vincent JFK / 7.884
4.Arif tijil / kediri / VND Vincent JFK / 7.872
5.Eko Sulistyo / Semarang / TSS Tomeco / 7.908

Kelas Matic Tu 300 cc
1.Ardiansyah Ucil / Bekasi / TSS Tomeco /7.287
2.Arif Tijil / Kediri / VND Vincent JFK / 7.361
3.Adi S Tuyul / Pasuruan / TSS Tomeco / 7.377
4.Imam Ceper Jakarta / Jakarta / JFK Faito SYS  / 7.405
5.Ivan Bangun / Surabaya / JFK Faito SYS / 7.438

Kelas Sport rangka STD 155 cc Non Seeded
1.Galih Dwi / Semarang / Ting-ting Speed Shop / 7.676
2.Nico Sakaw / Kudus / D2T MT CBM / 7.677
3.Asep Robot / Bandung / KRS CV / Giri Cilik / 7.695
4.Mahmud Arjuna / --- / Ting-ting Speed Shop / 7.732
5.Alvan Cebonk / Malang / JFK TYB K-IJO VND / 7.746